انواع اتصالات خودرو: راهنمای عملی برای سیم کشی و سیستم های کنترل سفارشی

هنگامی که یک ماژول کنترل خودرو از اواسط نصب خارج می شود، اولین فکر معمولاً یک رله خراب یا یک نقص نرم افزاری است. در عمل، عیب اغلب در کانکتور قرار می گیرد: یک ترمینال مهر و موم شده که به داخل حفره اشتباه فشار داده شده است، یک سیم سنج که نمی تواند جریان را حمل کند، یا پوسته ای که برای استفاده در کابین خشک طراحی شده است و در جایی که اسپری جاده به آن می رسد نصب شده است. نوع کانکتور یک جزئیات آرایشی نیست. این مرز بین یک سیستم برق خودرو قابل اعتماد و یک تماس خدماتی است که ساعت ها را تلف می کند.

نقشه عملی انواع اتصالات خودرو

کانکتورهای خودرو را می توان به روش های مختلفی گروه بندی کرد. مفیدترین گروه بندی برای خریداران و تکنسین ها بر اساس عملکرد، ساخت و ساز و سبک پایان است.

بر اساس تابع

• کانکتورهای برق جریان بالا را به موتورهای صندلی، روشنایی، پدهای گرمایشی و سایر بارها منتقل کنید. آنها معمولا از پایانه های بزرگتر و سیم ضخیم تر استفاده می کنند.
• اتصال دهنده های داده سیگنال‌های CAN bus، LIN، USB و سنسور را کنترل کنید. آنها نیاز به امپدانس کنترل شده یا تماس قابل اعتماد تحت جریان کم دارند.
• کانکتورهای هیبریدی مدارهای سیگنال جریان بالا و ولتاژ پایین را در یک محفظه ترکیب کنید، که در ماژول های کنترل خودرو رایج است.

توسط ساخت و ساز فیزیکی

انتخاب بین این ویژگی ها باعث تغییر مقاومت کانکتور در برابر خوردگی، مقاومت تماس و قابلیت سرویس دهی می شود. آب بندی، به ویژه، نادیده گرفته ترین عامل در مقاوم سازی و کارهای سیم کشی سفارشی است.

خانواده های رابط مشترک در سرویس خودرو

اگرچه نام‌های خانوادگی متفاوت است، اکثر رابط‌های یک ماشین سواری یا وسیله نقلیه تجاری در تعداد معدودی از خانواده‌ها قرار می‌گیرند.

اتصالات پین و سوکت

کانکتورهای پین و سوکت به یک پین نر متکی هستند که به یک کنتاکت فنری ماده می لغزد. آنها در سیم کشی شاسی، دسته در و کنترل صندلی رایج هستند. قطر پین و کشش فنر جریان مجاز و نیروی ورودی را تعیین می کند. در سیستم های برق صندلی، یک کانکتور پین 2 یا 4 طرفه اغلب هم قدرت موتور و هم سیگنال سوئیچ را تامین می کند.

پایانه های تیغه و بیل

پایانه های تیغه ای که به آنها پایانه های بیل نیز می گویند، از زبانه فلزی صافی استفاده می کنند که در یک ظرف فشرده شده است. به راحتی می‌شوند و جدا می‌شوند، که آنها را برای روشنایی، ژنراتور و مدارهای کمکی محبوب می‌کند. با این حال، ترمینال های تیغه ای نسبت به کانکتورهای چند پین مهر و موم شده در برابر لرزش مقاومت کمتری دارند، مگر اینکه با یک گیره نگهدارنده یا انقباض حرارتی ترکیب شوند.

اتصال دهنده های کواکسیال و داده

کانکتورهای کواکسیال سیگنال های فرکانس بالا را برای آنتن ها، تغذیه دوربین ها و برخی کاربردهای حسگر حمل می کنند. در وسایل نقلیه مدرن، اتصالات به سبک FAKRA به طور گسترده ای برای سیستم های RF استفاده می شود. کانکتورهای داده برای USB، Ethernet و LIN نیز با گسترش ماژول‌های اطلاعات سرگرمی و تله‌ماتیک اهمیت بیشتری پیدا می‌کنند. برای این سیگنال ها، فشار تماس ثابت و محافظ بیش از ظرفیت فعلی اهمیت دارد.

اتصالات چند پین مهر و موم شده

در جاهایی که رطوبت، گرد و غبار و نمک وجود دارد، یک کانکتور چند پین مهر و موم شده با یک گرومت یکپارچه و حلقه آب بندی الزامی است. این کانکتورها در واحدهای کنترل موتور، ماژول های انتقال و سنسورهای انتهای چرخ استاندارد هستند. آنها همچنین از ماژول های کنترل بدنه در وسایل نقلیه ای که به طور مکرر شستشو می شوند یا خارج از جاده هستند محافظت می کنند.

واحد کنترل خودرو DK-7.0 با محفظه مهر و موم شده IP65 واحد کنترل DK-7.0 دارای استاندارد IP65 ضد گرد و غبار است که آن را برای نصب در محیط های سخت مناسب می کند. طراحی مهر و موم شده آن به محافظت در برابر رطوبت و گرد و غبار کمک می کند و امکان نصب را به تجهیزات نزدیک تر می کند و در عین حال پیچیدگی سیم کشی را کاهش می دهد. مشاهده محصول →

یک ماژول کنترل خودرو با درجه IP65 که از کانکتورهای چند پین مهر و موم شده استفاده می‌کند، می‌تواند نزدیک‌تر به تجهیزاتی که کنترل می‌کند نصب شود، بدون اینکه نیازی به هدایت مهارها به داخل کابین مهر و موم شده باشد. این طول سیم کشی را کاهش می دهد و دسترسی به خدمات را ساده می کند. واحد کنترل DK7 از جیانگسو دینگ کونگ نمونه ای از این رویکرد است.

انتخاب کانکتور مناسب: عوامل الکتریکی، مکانیکی و محیطی

انتخاب نوع کانکتور بدون بررسی محیط کار واقعی علت اصلی خرابی های اولیه است. بخشی که در کابین کار می کند ممکن است به سرعت در زیر کاپوت خراب شود. فاکتورهای زیر باید قبل از تعیین کانکتور بررسی شوند.

رتبه بندی جریان و ولتاژ

کانکتور باید جریان پیوسته بار را به اضافه یک حاشیه برای هجوم کنترل کند. برای گرمکن صندلی 12 ولت با ولتاژ 40 وات، کانکتور حدود 3.3 A را می بیند. یک کانکتور سیگنال کوچک ممکن است آن جریان را برای مدتی عبور دهد، اما افزایش دما و افت ولتاژ آن بیش از حد خواهد بود. همیشه گیج سیم و مواد ترمینال را با هم بررسی کنید، نه فقط محفظه کانکتور.

سطح آب بندی و حفاظت

آب بندی از طریق رتبه بندی هایی مانند IP65، IP67 یا IPX7 بیان می شود. IP65 در برابر گرد و غبار و جت های آب کم فشار محافظت می کند. IP67 در برابر غوطه ور شدن موقت محافظت می کند. برای اتصالات زیر بدنه، IP67 به طور کلی مشخص شده است. برای اتصالات داخلی، IP65 اغلب کافی است. سیستم آب بندی نیز باید در چرخه دما بدون از دست دادن خاصیت ارتجاعی دوام بیاورد.

لرزش، حفظ و عمر سرویس

لرزش خودرو به مرور زمان تماس ها را شل می کند. قفل مثبت، قفل های ثانویه و تضمین موقعیت ترمینال (TPA) خطر را کاهش می دهند. تعداد چرخه‌های درج/خروج کردن نیز مهم است: کانکتوری که برای تشخیص باز می‌شود ممکن است به 200 چرخه یا بیشتر نیاز داشته باشد، در حالی که یک اتصال مهاری متصل دائمی ممکن است فقط به تعداد کمی نیاز داشته باشد. برای اتصال دهنده هایی که اغلب سرویس می شوند، طرحی با پایانه های قابل تعویض و قفل های قابل دسترسی انتخاب کنید.

ملاحظات مهار سیم برای الکترونیک خودروهای سفارشی

هنگامی که یک مهار برای یک مدل خودروی خاص ساخته می شود، لیست اتصال دهنده ها تبدیل به یک BOM می شود که باید دقیق باشد. عدم تطابق در تعداد پین، کلید یا اندازه ترمینال می تواند کل هارنس را غیرقابل استفاده کند. به همین دلیل است که سازندگان هارنس سفارشی با نقشه برداری از هر رابط الکتریکی قبل از قطع هر سیم شروع می کنند.

دسته سیم الکترونیکی سفارشی برای تسلا، بنز و بی ام و این دسته سیم برای وسایل نقلیه تسلا، مرسدس بنز و BMW طراحی شده است و سازگاری با پلاگین و بازی را ارائه می دهد. این دستگاه از هادی های مسی بدون اکسیژن و ژاکت TPE مقاوم در برابر شعله استفاده می کند و گزینه هایی برای سفارشی سازی کامل برای برآوردن نیازهای خاص خودرو دارد. مشاهده محصول →

در خودمان لوازم الکترونیکی سفارشی خودرو کار، ما انتخاب اتصال دهنده را به عنوان بخشی از طراحی سیستم در نظر می گیریم. برای مثال، یک دسته سیم‌کشی سفارشی خودرو برای یک پلت فرم خودروی خاص باید نسل‌های اتصال دهنده و تعداد پین‌های مختلف را در نظر بگیرد، حتی زمانی که عملکردهای فیزیکی یکسان به نظر می‌رسند. استفاده از کانکتور صحیح OEM به سبک OEM تضمین می کند که مهار می تواند بدون تغییر به دسته خودروی موجود وصل شود.

برای ماژول‌های کنترلی با رابط‌های CAN و RS485، کانکتورهای ارتباطی باید به درستی محافظ و پیچانده شوند. برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد نحوه استفاده این ماژول ها از رابط های رابط خود، ما را بخوانید مقاله در مورد عملکرد ماژول کنترل خودرو، اجزاء و تشخیص . همین اصول برای سوئیچ های صندلی سفارشی، پانل های کنترل آب و هوا و رابط های صفحه نمایش لمسی اعمال می شود.

هنگامی که یک دسته سیم خودرو یا یک ماژول کنترل سفارشی سفارش می دهید، نوع اتصال باید در مشخصات ذکر شود، نه اینکه به عنوان یک فکر بعدی باقی بماند. قسمت محفظه دقیق، مواد ترمینال، گیج سیم، درجه آب بندی و مکانیسم قفل را بخواهید. کانکتوری که برای سال‌ها دوام می‌آورد از این جزئیات ساخته شده است، نه از یک برچسب عمومی.