دسته سیم های سفارشی خودرو: راهنمای خریدار برای سازندگان و اصلاح کننده ها

نصب مجموعه ای از صندلی های برقی یا یک ماژول کنترل بدنه در خودرویی که در ابتدا به آن گزینه ها مجهز نبود، معمولاً در همان دیوار متوقف می شود: سیم کشی کارخانه اجزای جدید را در خود جای نمی دهد. بافندگی پایه فاقد مدارهای اضافی است، کانکتورها با هم مطابقت ندارند و هر موقعیت فیوز در جعبه قبلاً اشغال شده است. بسیاری از نصاب‌ها با برش دادن سیم‌های استوک با اتصالات اتصال پاسخ می‌دهند، و این کار تا زمانی کار می‌کند که چرخه حرارتی، ارتعاش یا یک چین ضعیف یک ویژگی راحتی را به یک مشکل الکتریکی متناوب تبدیل کند. دسته سیم‌کشی سفارشی خودرو عدم قطعیت را در مرحله طراحی از بین می‌برد، زیرا در اطراف خودروی خاص، جزء خاص و مدارهای دقیق درگیر ساخته شده است.

واقعاً سیم کشی سفارشی چیست

دسته سیم خودرو سیستم عصبی خودرو است. این رساناها را که سیگنال‌های قدرت، زمین و سنسور را حمل می‌کنند در یک مجموعه مسیری واحد که توسط آستین، کانکتورها، مهر و موم‌ها و گیره‌ها محافظت می‌شود، دسته‌بندی می‌کند. چیزی که یک هارنس را سفارشی می کند این است که طول سیم، موقعیت اتصال، و تخصیص پین توسط یک نصب واقعی به جای یک الگوی خط تولید عمومی تعیین می شود.

یک مهار سفارشی با طراحی مناسب معمولاً شامل موارد زیر است:

• اندازه هادی های مسی برای کشش جریان و افت ولتاژ هر مدار.
• پایانه ها و بدنه های رابط که هم با قطعه و هم با قسمت خودرو مطابقت دارند.
• فیوزها، نگهدارنده‌های فیوز و رله‌های دارای امتیاز برای بار اضافه شده؛
• آستین محافظ، ماشین بافندگی دوشاخه یا مش بافته با مقاومت در برابر سایش در جایی که مهار از لبه های فلزی تیز عبور می کند.
• گیره ها و گیره های نصب به گونه ای که مهار از مسیر کارخانه پیروی کند. و
• برچسب هایی که هر مدار را برای نصب و عیب یابی آینده مشخص می کند.

از آنجایی که طراحی از پیکربندی شما شروع می‌شود، مهار تمام شده مطابق با یک قطعه کارخانه است. این یک نتیجه متفاوت از سیم کشی یک خودرو در یک زمان است.

چرا یک مهار هدفمند از اتصال و نوار چسب می زند؟

نتیجه گیری اول: برای هر کار الکتریکی که شامل بیش از دو یا سه مدار اضافه شده باشد، یک مهار سفارشی ایمن تر، نصب سریع تر و عیب یابی آسان تر از برش در ماشین بافندگی اصلی است.

قابلیت اطمینان تحت گرما و ارتعاش

هر اتصال در یک مهار سفارشی با ترمینال صحیح و یک ابزار پرس کالیبره شده انجام می شود. کانکتورهای اتصال درون خطی به یک بشکه چینی متکی هستند که چندین رشته را خرد می کند و در دمای محل موتور، اتصال به مرور زمان شل می شود. اتصال شل مقاومت را افزایش می دهد، که گرما را افزایش می دهد، که باعث شل شدن بیشتر اتصال می شود. پایانه ای که به درستی چین خورده و مهر و موم شده باشد، این چرخه را طی نمی کند.

اندازه فیوز و سیم سنج صحیح

سیم کم اندازه تحت بار گرم می شود و فیوزهای بزرگ، حفاظت مدار را از بین می برند. یک سازنده مهار، گیج را از روی جریان واقعی محاسبه می کند، سپس فیوز را به عنوان آخرین خط دفاعی در نظر می گیرد. افزونه‌هایی مانند گرمکن صندلی، فن‌های تهویه و قفل‌های برقی جریان کافی می‌کشند تا این محاسبه به جای تزئینی ضروری باشد.

زمان نصب و تشخیص آینده

نصب‌کنندگانی که برای صندلی‌ها، صفحه‌نمایش‌های لمسی یا ماژول‌های کنترلی مناسب هستند، معمولاً متوجه می‌شوند که یک مهار اتصال و بازی زمان نصب را از یک روز کامل به چند ساعت کاهش می‌دهد. مدارهای برچسب دار نیز تجربه عیب یابی را تغییر می دهند. هنگامی که یک خطا بعداً ظاهر می شود، یک تکنسین می تواند مدار آسیب دیده را از روی برچسب شناسایی کرده و به جای ردیابی هر سیم از طریق خط تیره، مستقیماً آن را آزمایش کند.

هنگام سفارش یک مهار سفارشی چه چیزی را مشخص کنید

اکثر تولیدکنندگان معتبر الف را منتشر می کنند دسته سیم های سفارشی خودرو بخشی که محصولات نماینده و اطلاعات مورد نیاز برای یک قیمت را نشان می دهد. هرچه مشخصات شما کاملتر باشد، خطر عدم تطابق بین محصول و خودرو کاهش می یابد.

پارامترهای زیر آنهایی هستند که یک مهار قابل اعتماد را از یک مهار حاشیه ای جدا می کنند.

جایی که از مهارهای سفارشی بیشتر استفاده می شود

مهارهای سفارشی در ارتقاء راحتی داخلی و مقاوم سازی سیستم کنترل رایج ترین هستند، دقیقاً به این دلیل که این پروژه ها شامل اجزایی هستند که ماشین بافندگی اصلی هرگز برای تغذیه آنها طراحی نشده است.

صندلی های برقی و کنترل صندلی

صندلی های برقی با حرکت رو به جلو و عقب، تنظیم زاویه پان، پشتیبانی کمری، گرمایش، تهویه و ماساژ هر کدام به مدارهای جداگانه و اغلب یک رابط سوئیچ اختصاصی نیاز دارند. مهاری که موتورهای صندلی، سوئیچ ها و تغذیه برق را در یک مجموعه ادغام می کند، ارتقا را به جای یک پروژه مهندسی برق به یک کار مکانیکی تبدیل می کند.

ماژول های کنترل و خروجی رله

هنگامی که اجزای اضافه شده توسط یک ماژول کنترل هدایت می شوند، مهار تبدیل به نقشه فیزیکی بین خروجی های ماژول و بارها می شود. یک ماژول با چندین خروجی رله باید دقیقاً بداند کدام پین کدام موتور صندلی یا چراغ را هدایت می کند. یک مثال خوب است واحد کنترل خودرو 12 ولت / 13 ولت با خروجی های رله: عملکرد آن به مهاری بستگی دارد که هر خروجی را به دستگاه صحیح هدایت می کند و مسیر زمین تمیز را برمی گرداند.

واحد کنترل خودرو CYZ-A - تامین کنندگان 12V/13V، شرکت سفارشی - Jiangsu Dingkon دینگ کونگ عمده فروشی واحد کنترل خودرو CYZ-A در چین است - تامین کنندگان 12 ولت / 13 ولت و شرکت سفارشی، جزئیات: واحد کنترل خودرو CYZ-A ما ... مشاهده محصول →

به روز رسانی های پس از فروش ویژه خودرو

برخی از پروژه ها یک خانواده مدل خاص را هدف قرار می دهند. برای خودروهای تسلا، مرسدس بنز و بی‌ام‌و، خانواده کانکتورها و مکان‌های ماژول با برندهای رایج متفاوت است، بنابراین یک مهار عمومی مناسب نیست. الف دسته سیم الکترونیکی خودرو برای مدل های تسلا، بنز و بی ام و حول آن چیدمان های رابط و سطوح تریم ساخته شده است، که تفاوت بین نصب تمیز و قفسه پر از آداپتور است.

دسته سیم‌کشی الکترونیکی خودرو برای تامین‌کنندگان تسلا/بنز/بی‌ام‌و، شرکت سفارشی - دینگ کونگ دسته سیم الکترونیکی خودرو برای تامین کنندگان تسلا/بنز/بی ام و و شرکت سفارشی عمده فروشی چین است، جزئیات: این وسیله نقلیه... مشاهده محصول →

صفحه های لمسی، دسته های بازو و پانل های داخلی

پانل های صفحه لمسی، جعبه های تکیه گاه با صفحه نمایش تعبیه شده و میزهای تاشو چند منظوره همگی به برق، روشنایی و سیم کشی سیگنال نیاز دارند. در کنار هم قرار دادن این مدارها در یک مهار، فضای داخلی کاملاً تازه به نظر می رسد و از خرابی سیم های شل که پس از روشن شدن مجدد پانل های تزئینی ظاهر می شود، جلوگیری می کند.

چگونه یک تامین کننده مهار سفارشی را ارزیابی کنیم

از آنجایی که مهار جزء مهم ایمنی است، تامین کننده به اندازه طراحی اهمیت دارد.

• بررسی طراحی. یک سازنده با صلاحیت قبل از برش سیم، محاسبه بار، انتخاب کانکتور و مسیریابی را با شما بررسی می کند. اگر تامین کننده لیست سیم کشی و توضیحات اجزا را بخواهد، این نشانه خوبی است.
• قابلیت تولید. شرکتی که در تاسیسات خود تولید می کند، به جای فروش مجدد مجموعه های عمومی، می تواند طول ها، پایانه ها و دستگاه های بافندگی را بدون معاوضه پنهان تنظیم کند.
• تست و کنترل کیفیت. قبل از بسته بندی، اطمینان حاصل کنید که هر واحد از نظر تداوم و جداسازی آزمایش شده است. بپرسید چه مستنداتی همراه با دسته است.
• ارتباط. بهترین تامین کنندگان مشکلات طراحی را زودتر علامت گذاری می کنند و به جای ساختن ساده آنچه در یک فایل آپلود شده است، جایگزین هایی را پیشنهاد می کنند.

همچنین به کار با تامین کننده ای کمک می کند که طیف وسیع تری از محصولات آن با پروژه شما مرتبط است. تولید کننده با روشن لوازم الکترونیکی سفارشی خودرو احتمال بیشتری وجود دارد که لاین آپ تعامل بین مهارها، سوئیچ‌ها، ماژول‌های کنترل و صفحه‌نمایش را درک کند تا شرکتی که فقط مجموعه‌های کابل کالا را می‌فروشد.

مهار را قبل از شروع نصب برنامه ریزی کنید

هر پروژه ارتقاء الکتریکی نقطه ای دارد که تصمیمات طراحی ارزان هستند و نقطه ای که گران می شوند. نکته ارزان قبل از برداشتن تریم و شروع جوشکاری است. اگر مهار را از ابتدا مشخص کنید، نصب به یک روش مکانیکی تبدیل می شود: اتصال دهنده های منطبق را وصل کنید، ماژول را سوار کنید و مدارهای برچسب گذاری شده را آزمایش کنید. نگهداری این توالی سریع‌تر، ایمن‌تر و آسان‌تر از ماشین بافندگی پر از اتصالات است، و به همین دلیل است که دسته‌های سیم‌کشی سفارشی خودرو بخشی استاندارد از کارهای برقی حرفه‌ای خودرو هستند.