مدل های MPV تویوتا: راهنمای کامل از Sienta تا Alphard

تویوتا MPV خط تولید یکی از متنوع‌ترین محصولات در دنیای خودرو است - مینی‌ون‌های شهری سطح پایین، اسب‌های کار هفت‌نفره ناهموار، و جابجایی‌های افراد مجلل شش رقمی. برای صاحبان کارگاه‌ها، اپراتورهای ناوگان و تیم‌های تهیه قطعات، پیمایش در این محدوده می‌تواند واقعاً گیج‌کننده باشد: یک "Toyota MPV" می‌تواند به یک Sienta کوچک که برای مدارس شهری در ژاپن استفاده می‌شود، یک Innova بدنه روی قاب که به عنوان یک تاکسی تجاری در آسیای جنوب شرقی خدمت می‌کند، یا یک خودروی Alphard در یک خودروی سواری پیشرو اشاره کند. هر کدام نمایانگر یک اکوسیستم قطعات کاملاً متفاوت با خانواده موتورها، معماری سیستم تعلیق و فواصل سرویس متفاوت است. این راهنما همه مدل‌های MPV تویوتا فعلی و متوقف شده را - سازمان‌دهی شده بر اساس بخش - با جدول‌های زمانی تولید و نشانگرهای فنی مورد نیاز برای شناسایی دقیق هر وسیله نقلیه در محدوده برای اهداف سرویس، تعمیر یا تامین قطعات پوشش می‌دهد.

چه چیزی به عنوان MPV تویوتا به حساب می آید؟

MPV مخفف خودروی چند منظوره است - دسته بندی گسترده ای که شامل هر وسیله نقلیه مسافربری می شود که برای اولویت دادن به فضای داخلی، ظرفیت سرنشینان و انعطاف پذیری نسبت به دینامیک رانندگی طراحی شده است. در عمل، خط تولید MPV تویوتا به سه بخش اندازه تقسیم می‌شود که هر کدام مشخصات خریدار و بازار جغرافیایی متفاوتی را هدف قرار می‌دهند.

MPV های فشرده وسایل نقلیه زیر 4.5 متری هستند که برای مصارف خانوادگی شهری و حومه شهر طراحی شده اند و معمولاً 5 تا 7 صندلی بر روی یک پلت فرم مشتق شده از خودرو ارائه می دهند. آنها بهره وری سوخت، مانورپذیری و هزینه خرید پایین را در اولویت قرار می دهند. طیف MPV جمع و جور تویوتا شامل Sienta، Avanza، Calya و Veloz است.

MPV های سایز متوسط از 4.5 تا 4.9 متر است و برای خانواده های بزرگتر، حمل و نقل مسافر تجاری و استفاده از ناوگان طراحی شده است. آنها هفت تا هشت صندلی، پیشرانه های قوی تر و ظرفیت بار بیشتری را ارائه می دهند. طیف سایز متوسط ​​تویوتا شامل Innova (که با نام Kijang Innova در اندونزی به فروش می رسد)، نوح و ووکسی می باشد.

MPV های بزرگ و لوکس بیش از 4.9 متر است و در انتهای پرمیوم بازار حمل و نقل مردمی قرار دارند. آنها قرار ملاقات های کابین در سطح اجرایی، عایق صوتی پیشرفته، و ویژگی هایی مانند درهای کشویی برقی، صندلی های کاپیتان عقب مجزا، و سیستم های سرگرمی عقب را ارائه می دهند. طیف وسیع MPV تویوتا توسط Alphard و Vellfire رهبری می شود و Granvia به عنوان جایگزینی مبتنی بر ون ممتاز عمل می کند.

مدل های فشرده تویوتا MPV

تویوتا سینتا

Sienta MPV جمع و جور با منشاء JDM تویوتا است که بر روی پلت فرم خودرو ساخته شده و برای حداکثر تطبیق پذیری داخلی در فاصله زیر 4.3 متر طراحی شده است. Sienta که اولین بار در سال 2003 در ژاپن معرفی شد، وارد اولین نسل اصلی خود (XP80) از سال 2003 تا 2015 شد، به دنبال آن نسل XP170 از سال 2015 تا 2022، و نسل سوم XP210 فعلی از سال 2022 به بعد - اولین Sienta که به عنوان یک موتور هیبریدی استاندارد در بازار عرضه می‌شود. پیکربندی صندلی ها بسته به بازار متفاوت است: مدل های داخلی ژاپنی طرح 6 یا 7 صندلی با درهای عقب کشویی ارائه می دهند. نسخه های صادراتی در آسیای جنوب شرقی و هنگ کنگ معمولاً 7 صندلی هستند. گزینه‌های موتور در نسل‌های مختلف شامل 1NZ-FE (1.5L)، 2NR-FE (1.5L) و واحد هیبریدی 1.5L M15A-FXE در نسل فعلی است. Sienta در ژاپن، سنگاپور، هنگ کنگ، تایوان، اندونزی، مالزی و چندین بازار آسیایی دیگر فروخته می شود، اما هرگز در آمریکای شمالی یا اروپا عرضه نشده است.

تویوتا آوانزا

آوانزا یک MPV سطح مبتدی است که به طور مشترک توسط تویوتا و دایهاتسو ساخته شده و در اندونزی تولید شده و عمدتاً در سراسر آسیای جنوب شرقی، خاورمیانه و آفریقا به فروش می رسد. این خودرو در بخش ارزان قیمت هفت صندلی رقابت می‌کند و از ساختار بدنه روی فریم استفاده می‌کند که در کلاس اندازه‌اش غیرمعمول است، که به دوام آن در شرایط جاده‌ای کمتر توسعه‌یافته کمک می‌کند. نسل اول (F601/F602) از سال 2003 تا 2011 با موتورهای 1.3 و 1.5 لیتری VVT-i اجرا شد. نسل دوم (F650/F651) از سال 2011 تا 2021 اجرا شد. نسل سوم که در سال 2021 عرضه شد، به پلتفرم مونوکوک مشترک با دایهاتسو زنیا رفت و از طراحی مدرن تری استفاده کرد و موتورهای تنفس طبیعی 1.3 و 1.5 لیتری را به روز کرد. آوانزا در پیکربندی 7 صندلی در تمامی نسل ها موجود است و یکی از پرفروش ترین MPV ها در اندونزی، تایلند، فیلیپین و چندین بازار آفریقا است.

تویوتا کالیا

Calya یک MPV جمع و جور مقرون به صرفه است که به طور انحصاری در اندونزی فروخته می شود و با مشارکت دایهاتسو (جایی که به عنوان Sigra فروخته می شود) توسعه یافته است. این خودرو که در سال 2016 راه اندازی شد، از یک موتور 1.2 لیتری 3NR-VE بهره می برد و با قیمت پایین تری نسبت به آوانزا، حداکثر تا هفت سرنشین را در یک پیکربندی سطح پایه ارائه می دهد. Calya در زیر آوانزا در سلسله مراتب محصولات اندونزیایی تویوتا قرار دارد و خریداران MPV و اپراتورهای سواری را برای اولین بار هدف قرار می دهد. فیس لیفت در سال 2021 با اصلاحات جزئی بیرونی و داخلی معرفی شد. سازگاری قطعات بین Calya و برادر Daihatsu Sigra آن بالا است، که به نفع در دسترس بودن پس از فروش در بازار اندونزی است.

تویوتا ولوز

Veloz ابتدا به‌عنوان یک نسخه ممتاز از Avanza ارائه شد و سپس به عنوان MPV کامپکت جداگانه و با مشخصات بالاتر با نسل سوم Avanza در سال 2021 معرفی شد. Veloz فعلی پلت فرم مونوکوک خود را با Avanza جدید به اشتراک می‌گذارد اما دارای طراحی بیرونی اسپورت‌تر، یک موتور داخلی پریمیوم‌تر است و به صورت انحصاری با موتور 1pir ارائه می‌شود. برای خریدارانی که خواهان عملکردهای کلاس آوانزا با ظاهری قاطع‌تر هستند، به‌عنوان گزینه‌ای پیشرو در نظر گرفته می‌شود. Veloz در اندونزی، تایلند و سایر بازارهای آسیای جنوب شرقی به فروش می رسد.

مدل های MPV تویوتا سایز متوسط

Toyota Innova / Kijang Innova

Innova از نظر تجاری مهم ترین MPV سایز متوسط تویوتا در سطح جهان است، به ویژه در آسیای جنوب شرقی، جنوب آسیا و خاورمیانه غالب است. این خودرو جایگزین پلاک قدیمی Kijang در اندونزی شد و در سال 2004 به عنوان اولین نسل (AN10/AN20) که بر روی پلت فرم IMV (وسایل نقلیه چند منظوره بین المللی نوآورانه) ساخته شد - یک ساختار نردبانی، ساختار چرخ‌محرک عقب که با فورچونر و هایلوکس مشترک است، عرضه شد. این ساختار بدنه روی قاب دوام ایننووا را بسیار فراتر از آنچه که یک پلتفرم مونوکوک با ابعاد مشابه می‌توانست ارائه دهد، می‌دهد، به همین دلیل است که به انتخاب پیش‌فرض اپراتورهای تاکسی و مینی‌بوس در بازارهای کلیدی آن تبدیل شد.

نسل اول (2004-2015) از موتورهای 2TR-FE (2.0 لیتر بنزین) و 2KD-FTV (2.5 لیتر دیزل) بهره می برد. نسل دوم ایننووا کریستا (2015-2023) به 2GD-FTV (2.4 لیتر دیزل) ارتقا یافت و گزینه بنزینی 2TR-FE را حفظ کرد و یک دیزل 2.8 لیتری 1GD-FTV را برای بازارهای منتخب اضافه کرد. نسل سوم، Innova Zenix (2022–اکنون)، نشان‌دهنده یک انحراف قابل توجه است: به یک پلتفرم تک چرخ‌محرک جلو می‌رود و یک پیشرانه هیبریدی 2.0 لیتری را در کنار بنزینی معمولی 2.0 لیتری اضافه می‌کند - تغییری که نظر خریدارانی را که به بدنه‌ی بدنه اصلی در فریم ارزش می‌دادند تقسیم کرده است. Innova در سراسر اندونزی، هند، تایلند، فیلیپین، ویتنام، پاکستان، آفریقای جنوبی و چندین بازار خاورمیانه فروخته می شود.

تویوتا نوح

نوح یک MPV سایز متوسط متمرکز بر JDM است که از سال 1998 در ژاپن فروخته می شود و پلتفرم خود را با واکسی و (تا سال 2022) Esquire مشترک است. این خودرو بر روی پلت فرم FF (موتور جلو، دیفرانسیل جلو) تویوتا ساخته شده است و درهای عقب کشویی، فضای داخلی 7 یا 8 صندلی و طیف گسترده ای از گزینه های موتور از جمله پیشرانه های هیبریدی از نسل دوم به بعد را ارائه می دهد. نسل چهارم فعلی (سری R90، عرضه شده در سال 2022) به طور انحصاری به صورت هیبریدی در ژاپن در دسترس است که توسط سیستم 1.8L 2ZR-FXE تامین می شود. نوح به ندرت در خارج از ژاپن و تعداد کمی از بازارهای وارداتی خاکستری یافت می شود. اکوسیستم قطعات یدکی آن در درجه اول از طریق کانال پس از فروش JDM تامین می شود.

تویوتا ووکسی

Voxy برادر نوح اسپورت‌تر و تهاجمی‌تر است که پلتفرم، پیشرانه‌ها و ابعاد آن را به اشتراک می‌گذارد و در عین حال شخصیت خارجی متفاوتی را برای خریداران جوان‌تر ارائه می‌دهد. مانند نوح، از سال 2001 به طور انحصاری در ژاپن فروخته شد و در سال 2022 در کنار نوح نوح وارد نسل چهارم فعلی خود شد. هر دو مدل تقریباً 80٪ از اجزای مکانیکی خود را به اشتراک می گذارند، که باعث می شود سازگاری متقابل در تامین قطعات ساده باشد. Voxy در پیکربندی های 7 صندلی و 8 صندلی موجود است. مدل نسل چهارم به عنوان یک نوع هیبریدی استاندارد و یک نوع هیبریدی پلاگین (PHEV) در دسترس است - اولین مورد برای پلاک نام.

مدل های بزرگ و لوکس تویوتا MPV

تویوتا آلفارد

آلفارد، MPV پرچمدار تویوتا و یکی از شناخته شده ترین شرکت های حمل و نقل لوکس در منطقه آسیا و اقیانوسیه است. این خودرو که در سال 2002 راه اندازی شد، بر روی یک پلت فرم مونوکوک دیفرانسیل جلو ساخته شده و به عنوان یک وسیله نقلیه حمل و نقل اجرایی، با کابینی که بر راحتی سرنشینان عقب به جای دینامیک ردیف جلو تاکید دارد، ساخته شده است. نسل اول (H10، 2002-2008) موقعیت ممتاز مدل را ایجاد کرد. نسل دوم (H20، 2008-2015) طراحی را اصلاح کرد و گزینه های پیشرانه را گسترش داد. نسل سوم (H30، 2015-2023) این مدل را به شهرت بین المللی، به ویژه در چین، هنگ کنگ، سنگاپور و استرالیا، که ترکیبی از درهای کشویی، کابین عقب جادار، و ویژگی های ممتاز آن را به یک انتخاب ترجیحی برای حمل و نقل شرکتی و VIP تبدیل کرد، به ارمغان آورد. نسل چهارم کنونی (H40، عرضه‌شده در سال 2023) از طراحی بیرونی حتی قوی‌تر استفاده می‌کند و یک پیشرانه هیبریدی 2.5 لیتری را به عنوان گزینه اصلی در بیشتر بازارها در کنار یک بنزینی 3.5 لیتری V6 برای بازارهای منتخب ارائه می‌کند. تجهیزات استاندارد در کلاس‌های بالاتر شامل درهای کشویی برقی، صندلی‌های کاپیتان عقب انفرادی با عملکرد عثمانی، مانیتور دوگانه صندلی‌های عقب و مجموعه ایمنی Sense 3.0 تویوتا است. آلفارد در سراسر ژاپن، چین، هنگ کنگ، تایوان، استرالیا، سنگاپور، مالزی، تایلند و چندین بازار خاورمیانه فروخته می شود.

تویوتا ولفایر

Vellfire خواهر و برادر Alphard اسپورت‌تر و با استایل قاطع‌تر است که از پلتفرم، پیشرانه‌ها و معماری اساسی کابین استفاده می‌کند و در عین حال شخصیت بیرونی متفاوتی را ارائه می‌دهد. این خودرو در کنار نسل دوم آلفارد در سال 2008 عرضه شد و در هر نسل بعدی به صورت موازی تولید شد. در بازار داخلی ژاپن، Alphard و Vellfire از طریق کانال‌های نمایندگی مختلف فروخته می‌شوند - Alphard از طریق نمایندگی‌های Toyota، Vellfire از طریق Toyopet. برای بازارهای صادراتی، هر دو مدل اغلب از طریق یک شبکه نمایندگی در دسترس هستند. نسل چهارم فعلی Vellfire (2023–اکنون) به عنوان یک پیشنهاد ممتاز تر در برخی بازارها تغییر مکان داده است، با سطوح تریم انحصاری که با Alphard مشترک نیستند. از نظر مکانیکی، این دو مدل برای اکثر قطعات تعویضی قابل تعویض هستند.

تویوتا گرانویا

گرانویا MPV مبتنی بر ون ممتاز تویوتا است که بر روی پلتفرم ون تجاری HiAce ساخته شده است اما با قرارهای کابین مسافران مجلل پیکربندی شده است. این خودرو که در سال 2019 به عنوان جانشین HiAce Commuter در نقش‌های حمل و نقل ممتاز راه اندازی شد، برای حداکثر شش مسافر در یک پیکربندی کلاس تجاری یا حداکثر ده مسافر در طرح‌بندی‌های با تراکم بالاتر برای استفاده از شاتل و اپراتور تور ارائه می‌کند. گرانویا در اکثر بازارها از یک موتور دیزلی 2.8 لیتری 1GD-FTV با گزینه بنزین در مناطق منتخب استفاده می کند. مشخصات سقف بلند و معماری برگرفته از ون آن را به ویژه برای بازارهایی که ارتفاع سقف و فضای سر در آن ها ارزشمند است - از جمله استرالیا، نیوزیلند، خاورمیانه و آسیای جنوب شرقی مناسب است. در ژاپن (جایی که HiAce Wagon این نقش را دارد) یا آمریکای شمالی ارائه نمی شود.

مدل های کلاسیک MPV تویوتا دیگر تولید نمی شوند

چندین پلاک نام MPV تویوتا متوقف شده اند، اما در سراسر بازارهای جهانی فعال هستند - و بنابراین همچنان تقاضای قابل توجهی برای قطعات جایگزین ایجاد می کنند.

تویوتا پرویا / استیما (1990–2019)

Previa (که به نام Estima در ژاپن و بخش‌هایی از آسیا فروخته می‌شود) پرچم‌دار MPV بزرگ تویوتا برای نزدیک به سه دهه بود. متمایزترین ویژگی آن در اولین نسل خود (1990-2000) طرح موتور نصب شده در وسط کشتی بود - موتور 2TZ-FE 2.4L تقریباً به صورت افقی در زیر زمین بین محورهای جلو و عقب قرار داشت، یک پیکربندی منحصر به فرد در بخش MPV. نسل های بعدی (2000-2006 و 2006-2019) به یک طرح معمولی موتور جلو منتقل شدند. Estima Hybrid که در سال 2001 معرفی شد، یکی از اولین MPV های هیبریدی جهان بود. تولید در سال 2019 به پایان رسید. Previa/Estima در بازارهای خودروهای دست دوم در سراسر ژاپن، استرالیا، خاورمیانه و بخش‌هایی از آفریقا رایج است، جایی که در دسترس بودن قطعات یک نیاز مداوم است.

تویوتا آرزو (2003–2017)

Wish یک MPV پنج در جمع و جور بود که در ژاپن و چندین بازار آسیایی به عنوان جایگزینی مقرون به صرفه تر برای نوح و واکسی بزرگتر فروخته می شد. دو نسل تولید شد: نسل اول (AE10/ZE10/ANE10، 2003-2009) و دوم (AE20/ZE20/ZGE20، 2009-2017). Wish از سبک بدنه کم و پهنی استفاده می کرد که بیشتر یادآور یک استیشن واگن بود تا MPV سنتی و به عنوان وسیله نقلیه سبک زندگی برای خانواده های کوچکتر قرار گرفت. این خودرو همچنان یک انتخاب محبوب خودروهای دست دوم در تایوان، سنگاپور، تایلند و در میان واردات خاکستری ژاپنی در سطح جهان است.

تویوتا تاراگو / پرویا (استرالیا، 2000–2019)

در بازار استرالیا، پلاک تاراگو برای نسل دوم و سوم Estima اعمال شد که از سال 2000 تا 2019 اجرا می‌شد. این MPV بزرگ غالب در بازار استرالیا برای این دوره بود و حضور پررنگی در ناوگان خودروهای دست دوم استرالیا حفظ کرد. بسیاری از دارندگان تاراگو همچنان به قطعات جایگزین برای موتورهای 2AZ-FE (2.4 لیتر بنزین) و 1MZ-FE / 2GR-FE (3.0 لیتر / 3.5 لیتر V6 بنزینی) نیاز دارند که در نسل ها و کلاس های مختلف نصب شده باشند.

تویوتا پیک نیک / Avensis Verso (1996–2009)

پیک نیک (که در برخی از بازارهای اروپایی به نام Avensis Verso فروخته می شود) محصول MPV جمع و جور تویوتا برای خریداران اروپایی در اواخر دهه 1990 و 2000 بود. این خودرو در بخش رنو سنیک و سیتروئن اکسارا پیکاسو به رقابت پرداخت و تا هفت سرنشین صندلی ارائه کرد. این مدل پس از سال 2009 متوقف شد زیرا ترجیحات مصرف کنندگان اروپایی به سمت کراس اوورها و SUV ها تغییر کرد. هنوز هم در بازارهای خودروهای دست دوم در سراسر اروپا، خاورمیانه و بخش هایی از آفریقا یافت می شود.

چگونه مدل MPV تویوتا خود را برای سفارش قطعات شناسایی کنیم

شناسایی دقیق مدل، نسل، و نوع خاص تویوتا MPV برای تامین قطعات جایگزینی صحیح ضروری است. تویوتا چندین نسل از یک پلاک نام مشابه را با کدهای موتور، مشخصات پلت فرم و اتصالات اجزای مختلف تولید می‌کند - و در بسیاری از موارد، قطعات یک نسل با وجود نام مشترک با نسل بعدی قابل تعویض نیستند. سه روش شناسایی موجود است.

روش 1 - رمزگشایی VIN

شماره شناسایی خودرو (VIN) یک کد الفبایی 17 کاراکتری است که هر وسیله نقلیه را به طور منحصر به فرد شناسایی می کند. در خودروهای MPV تویوتا، VIN روی صفحه‌ای قرار دارد که از گوشه سمت چپ پایین شیشه جلوی خودرو قابل مشاهده است و همچنین بر روی دیوار آتش در محفظه موتور مهر می‌خورد. VIN سازنده (شناسه سازنده جهانی، نویسه‌های 1-3)، نوع وسیله نقلیه و پلت فرم (نویسه‌های 4-8)، رقم بررسی (شخصیت 9)، سال مدل (شخصیت 10)، کارخانه تولید (شخصیت 11)، و شماره تولید متوالی (نویسه‌های 12-17) را رمزگذاری می‌کند. برای تویوتا، کاراکتر 10 سال مدل را با استفاده از یک سیستم اعداد حروف استاندارد رمزگذاری می‌کند: J = 2018، K = 2019، L = 2020، M = 2021، N = 2022، P = 2023، R = 2024. ارجاع متقابل VIN کامل در برابر قطعات توزیع‌کننده آنلاین یا جستجوی قطعات آنلاین از طریق یک سیستم Toyota لیست دقیق سازگاری قطعات را برای آن وسیله نقلیه خاص برمی گرداند.

روش 2 - پایه درب یا صفحه ستون B

تویوتا یک پلاک انطباق یا مشخصات را روی درب درب راننده یا ستون B روی همه خودروها نصب می کند. این پلاک نام مدل، کد رنگ، کد تریم، جابجایی موتور، نوع گیربکس و وزن ناخالص خودرو (GVWR) را فهرست می‌کند. برای مقاصد قطعات، کد موتور چاپ شده روی این صفحه - به عنوان مثال، "2GD-FTV" برای یک دیزل Innova Crysta - مستقیماً مفیدتر از VIN برای ارجاع متقابل کاتالوگ قطعات است، زیرا اکثر پایگاه های داده قطعات پس از فروش به جای VIN کامل، با کد موتور ایندکس می شوند.

روش 3 - صفحه شناسایی محفظه موتور

در خودروهای MPV تویوتا، یک پلاک اطلاعاتی اضافی روی محفظه موتور، معمولاً روی برج استرات یا فایروال نصب می‌شود. این صفحه اطلاعات کلیدی را از صفحه گیره درب تکرار می کند و همچنین شامل شماره شاسی است (که ممکن است در برخی بازارها با VIN متفاوت باشد). کد موتور نیز مستقیماً بر روی بلوک موتور مهر می شود: در موتورهای خطی 4 معمولاً در قسمت جلوی بلوک نزدیک درپوش زمان بندی یافت می شود. در موتورهای V6 در قسمت جلوی پایین موتور بین سیلندرها قرار دارد. تأیید کد موتور مستقیماً از بلوک قابل اعتمادترین روش تأیید در زمانی است که صفحات اسناد ناخوانا، آسیب دیده یا مفقود هستند.

قطعات جایگزین متداول در مدل های MPV تویوتا

علی‌رغم تفاوت‌های قابل‌توجه بین بخش‌های MPV تویوتا - از سینتای جمع‌وجور تا پرچم‌دار آلفارد - دسته‌بندی قطعاتی که بالاترین فرکانس تعویض را دارند، در سراسر محدوده ثابت هستند. درک این الگوها برای برنامه ریزی موجودی کارگاهی و برای توزیع کنندگان قطعات که به ناوگان مخلوط تویوتا سرویس می دهند مفید است.

برای مدل‌های بدنه روی فریم - به‌ویژه نسل اول و دوم Innova - اجزای سیستم تعلیق جلو (شامل بازوهای کنترل بالایی، مفاصل توپی پایینی و بند فرمان) نرخ تعویض بالاتری نسبت به MPV‌های مونوکوک دارند، زیرا قاب نردبان بیشتر ضربه‌های جاده را از طریق محور جلو منتقل می‌کند. برای مدل های هیبریدی در محدوده Alphard، Vellfire، Noah و Voxy، ماژول باتری ولتاژ بالا و پمپ خنک کننده اینورتر هیبریدی موارد خدماتی هستند که با عبور وسایل نقلیه از مرز 100000 کیلومتر به طور فزاینده ای مرتبط می شوند. انبار کردن این قطعات یا داشتن دسترسی تامین‌کننده برای آنها یک تمایز معنی‌دار برای کارگاه‌هایی است که به ناوگان وارداتی ژاپنی با مسافت پیموده‌تر خدمات رسانی می‌کنند.